Στην τελική ευθεία βρίσκονται οι εργασίες για τον αγωγό φυσικού αερίου Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας όσον αφορά το εγχώριο σκέλος, με πηγές να εξηγούν στο ypodomes.com πως εντός του φθινοπώρου πρόκειται να ολοκληρωθούν.
Ειδικότερα, η ΤΕΡΝΑ που έχει αναλάβει το κατασκευαστικό σκέλος, εξελίσσει τις εργασίες με πολύ εντατικούς ρυθμούς σε όλα τα πεδία και στην πραγματικότητα απομένουν οι τελευταίες λεπτομέρειες ώστε το έργο να παραδοθεί.
Θα ακολουθήσει, αμέσως μετά, μια δοκιμαστική περίοδος ώστε να διαπιστωθεί ότι όλα βαίνουν ομαλά και έπειτα θα είναι σε θέση να ενισχύσει το σύστημα.
Το έργο έχει προϋπολογισμό στα 92,036 εκατ. ευρώ και η αρχική χωρητικότητα του θα είναι 1,5 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, με δυνατότητα όμως επέκτασης στα 3 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως.
Όσον αφορά τις εργασίες στην Βόρεια Μακεδονία, σημειώνεται ότι και στη γείτονα καταγράφεται σημαντική πρόοδος από την Rapid Build που έχει αναλάβει το έργο, ενώ προς τα τέλη του 2026 εκτιμάται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί.
Το χρονοδιάγραμμα συγκεκριμένα προβλέπει ότι ο αγωγός φυσικού αερίου Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία στα μέσα του 2027.
Η παράδοση του αγωγού θα ανοίξει νέους ενεργειακούς διαδρόμους οι οποίοι θα ισχυροποιήσουν τους ενεργειακούς δεσμούς Βαλκανίων και ΕΕ. Παράλληλα, θα επιτρέψει στη Βόρεια Μακεδονία να προχωρήσει σε περαιτέρω διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού της και να δημιουργήσει πρόσθετους ενεργειακούς διαδρόμους, θέτοντας τις βάσεις για περαιτέρω ολοκλήρωση της αγοράς φυσικού αερίου, τόσο στην περιοχή των Δυτικών Βαλκανίων, όσο και στην ΕΕ. Ακόμα, το έργο ενισχύει περαιτέρω τον ρόλο της Ελλάδας ως ενεργειακής πύλης της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, με τη μεταφορά φυσικού αερίου από το ελληνικό Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου στη Βόρεια Μακεδονία και από εκεί στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Σε σχέση με τα χαρακτηριστικά του, το project είναι συνολικού μήκους 123 χιλιομέτρων και θα εκτείνεται από τη Νέα Μεσημβρία Θεσσαλονίκης προς το Νεγκότινο μέσω Ευζώνων/Γευγελής συνδέοντας τα εθνικά συστήματα μεταφοράς φυσικού αερίου της Ελλάδας και της Βόρειας Μακεδονίας και ανοίγοντας στη γειτονική χώρα μια «πύλη» εισόδου τόσο για το αζέρικο αέριο όσο και για τα φορτία LNG που θα εισέρχονται στο Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου της Ελλάδας μέσω των Τερματικών της Ρεβυθούσας και της Αλεξανδρούπολης.
Το ελληνικό τμήμα συγκεκριμένα περιλαμβάνει:
-Αγωγό μήκους 55 χιλιομέτρων και διαμέτρου 30‘’, με πίεση σχεδιασμού 80 barg και μέγιστη πίεση λειτουργίας 66,4 barg, ο οποίος ξεκινά από το ΚΛΣ στην Νέα Μεσημβρία (Σημείο σύνδεσης κατάντη του Συμπιεστή Ν. Μεσημβρίας) έως το Μεθοριακό Σταθμό U-7550 που θα εγκατασταθεί στα διοικητικά όρια της Κοινότητας Ευζώνων, ανατολικά από τον ποταμό Αξιό.
-Μετρητικό Συνοριακό Σταθμό στην περιοχή διασύνδεσης (εκτιμώμενη δυναμικότητα 430.000 Nm3/h) με κεντρική διάταξη παράκαμψης του σταθμού στο 50% της τελικής δυναμικότητας.
Ο Μετρητικός Συνοριακός Σταθμός αποτελείται από τα εξής τμήματα:
α) Τμήμα φιλτραρίσματος αερίου, (1+1), ένα ρεύμα φίλτρων σε λειτουργία και ένα σε αναμονή – δυναμικότητα κάθε ρεύματος 430.000 Nm3/h
β) Τμήμα μέτρησης αερίου, (2+1), δυο μετρητικά ρεύματα σε λειτουργία και ένα σε αναμονή – δυναμικότητα κάθε ρεύματος 215.000 Nm3/h
γ) Τμήμα ελέγχου ροής αερίου, (2+1), δυο ρεύματα ελέγχου ροής σε λειτουργία και ένα σε αναμονή – δυναμικότητα κάθε ρεύματος 215.000 Nm3/h
– Αγωγό ΥΠ ~1,5 χλμ. διαμέτρου 28’’ από την περιοχή του ΜΣΣ έως σημείο διασύνδεσης με τη Β. Μακεδονία
– Ένα βανοστάσιο στην περιοχή του Κιλκίς κατά μήκος του αγωγού
– Σταθμός Ξεστροπαγίδων – αποστολής (Launcher Scraper Stations) στην διασύνδεση με το ΕΣΜΦΑ στην Νεα Μεσημβρία
– Σταθμός Ξεστροπαγίδων – αποστολής (Launcher Scraper Station) και υποδοχής (Receiver Scraper Station) στην περιοχή του ΜΣΣ