Την επιτάχυνση των διασυνδέσεων Δωδεκανήσων, Βορείου Αιγαίου και Ιταλίας φέρνει η υπερκάλυψη κατά 14 φορές της Αύξησης Μετοχικού Κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, με τον Διαχειριστή να τρέχει ήδη τις απαραίτητες διαδικασίες προκειμένου τα έργα να μπουν άμεσα σε τροχιά υλοποίησης.
Όπως επισήμανε ο αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ Γιάννης Μάργαρης στην συνέντευξη τύπου, το αμέσως επόμενο διάστημα θα μπουν οι υπογραφές για τα καλωδιακά τμήματα. Συγκεκριμένα, η εταιρεία Fulgor αναδείχθηκε ανάδοχος για τα τμήματα: Θράκη–Λήμνος, Κως–Ρόδος, Λέσβος–Λήμνος, Λέσβος–Χίος. Αντίστοιχα, η Prysmian ανέλαβε τα τμήματα: Ρόδος–Κάρπαθος, Αλιβέρι (GIS)–Σκύρος, Σάμος–Κως, Σκύρος-Λέσβος, Χίος-Σάμος, Αίγινα–Μέγαρα και Κεφαλονιά-Κυλλήνη.
Με γοργούς ρυθμούς προχωρά όμως και η διαδικασία του διαγωνισμού για τους 11 υποσταθμούς, ενώ σε φάση αξιολόγησης βρίσκεται και ο διαγωνισμός για το καλωδιακό τμήμα της διασύνδεσης Κορίνθου – Κω. Επίσης, αναμένονται τις επόμενες ημέρες οι προσφορές για τους σταθμούς μετατροπής που θα εγκατασταθούν στα δύο άκρα.
Παράλληλα, αναμένεται και για τα τρία έργα η περιβαλλοντική αδειοδότηση, ώστε να συμβασιοποιηθούν έως το τέλος του 2026 για να ξεκινήσουν από το 2027 οι εργασίες κατασκευής.
Το έργο της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων αφορά στη διασύνδεση με το ΕΣΜΗΕ και περιλαμβάνει τα εξής αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα: Κάρπαθος (Κάσος διασύνδεση υπό ΜΤ), Ρόδος (Χάλκη διασύνδεση υπό ΜΤ), Σύμη, Κως – Κάλυμνος (Ψέριμος, Τέλενδος, Νίσυρος, Τήλος, Λέρος, Λειψοί, Γυαλί διασύνδεση υπό ΜΤ), Πάτμος και Αρκιοί (Μαράθι διασύνδεση υπό ΜΤ).
Αντίστοιχα, το έργο της διασύνδεσης του Βορειοανατολικού Αιγαίου αφορά τη διασύνδεση με τα εξής αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα: Λήμνου, Αγίου Ευστρατίου, Σκύρου, Λέσβου, Χίου (Ψαρών), Σάμου (Φούρνων – Θύμαινας), Ικαρίας και Αγαθονησίου.
Η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων αναμένεται να μπει στην πρίζα το δεύτερο εξάμηνο του 2030 και έχει προϋπολογισμό 2,957 δισ. ευρώ. Θα έχει προηγηθεί, το πρώτο εξάμηνο του 2029, η ολοκλήρωση της διασύνδεσης Κόρινθος – Κως.
Αντίστοιχα, η ηλεκτρική διασύνδεση ΒΑ Αιγαίου θα μπει στην πρίζα το δεύτερο εξάμηνο του 2030 με συνολικό προϋπολογισμό 1,425 δισ. ευρώ.
Ηλεκτρική διασύνδεση Ιταλίας
Κινητικότητα υπάρχει όμως και στην ηλεκτρική διασύνδεση της Ιταλίας, με τους διαχειριστές ΑΔΜΗΕ και TERNA, να βρίσκονται σε φάση αξιολόγησης των προσφορών για τις έρευνες βυθού – οι οποίες αναμένεται να ξεκινήσουν το επόμενο διάστημα και να ολοκληρωθούν μέχρι τις αρχές του 2028.
Παράλληλα, ΑΔΜΗΕ και TERNA έχουν ξεκινήσει την τεχνική προετοιμασία για τους σταθμούς μετατροπής και τις προδιαγραφές των καλωδίων.
Η διασύνδεση Ελλάδας – Ιταλίας αφορά στην ανάπτυξη μιας νέας υποθαλάσσιας γραμμής (Θεσπρωτία – Γαλατίνα), η οποία θα τριπλασιάσει το περιθώριο ανταλλαγών ηλεκτρικής ενέργειας από 500 MW σήμερα σε 1.500 MW.
Με την παράδοση του, το έργο αναμένεται να εξασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη σύγκλιση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας, να ενισχύσει την ενεργειακή ασφάλεια των δύο χωρών και να συμβάλει στην περαιτέρω ενοποίηση της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρισμού.
Η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Ιταλίας έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης στα τέλη του 2033 και ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 950,1 εκατ. ευρώ.