Ως εξαιρετικά σημαντικές ακόμη και μετά την πρόβλεψη ειδικών όρων και περιορισμών, κρίθηκαν από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις του FSRU «ΑΡΓΩ» της Mediterranean Gas, με αποτέλεσμα η ΜΠΕ του έργου να απορριφθεί.
Όπως χαρακτηριστικά επισημαίνεται στην σχετική απόφαση, οι αρνητικές απόψεις που αναρτήθηκαν στο Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο αναφέρονται κυρίως σε ζητήματα ακαταλληλότητας της χωροθέτησης (εγγύτητα σε οικισμούς, ασυμβατότητα χρήσεων γης, κίνδυνοι Seveso και σεισμικότητα) και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης του κλειστού Παγασητικού (θαλάσσιο οικοσύστημα, ατμοσφαιρική ρύπανση, αλιεία/τουρισμός).
Ταυτόχρονα και το Πρακτικό της Επιτροπής Σχεδιασμού & Ανάπτυξης Λιμένων «διατηρεί τις επιφυλάξεις της σε σχέση με τη χωροθέτηση του έργου εντός του Παγασητικού κόλπου και κοντά σε κατοικημένες περιοχές, σύμφωνα με τις απόψεις του Κεντρικού Λιμεναρχείου Βόλου, καθώς και τοπικών φορέων, όπου εκφράζεται προβληματισμός σχετικά με τον κοινόχρηστο χαρακτήρα του θαλάσσιου χώρου, τον περιορισμό της αλιείας στην περιοχή, την επισκεψιμότητα των παραθεριστών τους καλοκαιρινούς μήνες (θαλάσσιες δραστηριότητες αναψυχής) και την επιβάρυνση του Παγασητικού κόλπου με τη δραστηριοποίηση τουλάχιστον 50 δεξαμενόπλοιων».
Μάλιστα στην απόφαση, επισημαίνεται ότι από την εταιρεία «δεν έχει υποβληθεί συνολικό απαντητικό υπόμνημα, που να επιλύει τα εν λόγω ζητήματα».
Το FSRU «ΑΡΓΩ» που ήταν να κατασκευαστεί στον Παγασητικό, βγαίνει και επίσημα από το κάδρο των έργων που είναι στα σκαριά.
Ποια FSRU μένουν και σε τι στάδιο βρίσκονται
Τα FSRU Θράκης, Θεσσαλονίκης και «Διώρυγα Gas» συνεχίζουν να διεκδικούν την υλοποίηση τους με τις εταιρείες να προχωρούν τις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου να μπουν σε τροχιά υλοποίησης και μαζί με το FSRU Αλεξανδρούπολης να μετατρέψουν την χώρα σε ενεργειακή πύλη.
Ειδικότερα, για το FSRU Θράκης της Gastrade (η οποία έχει και το FSRU Αλεξανδρούπολης) αναμένεται από μέρα σε μέρα η κατάθεση της άδειας εγκατάστασης και όδευσης του αγωγού.
Πρόκειται για έργο το οποίο έχει λάβει ΑΕΠΟ, άδεια ΑΣΦΑ και παράλληλα η εταιρεία βρίσκεται στη φάση επαφών με εταιρείες για μακροχρόνια συμβόλαια δέσμευσης δυναμικότητας. Στόχος της είναι έως το πρώτο τρίμηνο του 2027 να λάβει την τελική επενδυτική απόφαση, ενώ όπως έχει επικοινωνήσει, το FSRU μπορεί να είναι έτοιμο σε διάστημα περίπου δύο ετών. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι οι εργασίες θα ολοκληρωθούν στα τέλη του 2028 με αρχές 2029 – αν δεν υπάρξουν καθυστερήσεις.
Όσον αφορά το FSRU Θεσσαλονίκης της Enerwave, μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται να παρθεί η τελική επενδυτική απόφαση, ωστόσο το έργο είναι έτοιμό αδειοδοτικά. Με το τελευταίο χρονοδιάγραμμα της εταιρείας, η ολοκλήρωση του – σε περίπτωση που ληφθεί η θετική τελική επενδυτική απόφαση – είναι στα τέλη του 2028.
Το FSRU Θεσσαλονίκης θα έχει ονομαστική δυναμικότητα αεριοποίησης ΥΦΑ 558.500 Nm3/h (6.378 MWh/h) και μέγιστη δυναμικότητα 837.750 Nm3/h (9.567 MWh/h). Το φυσικό αέριο θα παροχετεύεται στο ΕΣΦΑ, αλλά και για τις ανάγκες ιδιοκατανάλωσης της Elpedison.
Για το FSRU «Διώρυγα Gas» της Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους, η τελική επενδυτική απόφαση αναμένεται να παρθεί επίσης μέχρι τα τέλη του έτους, για να ξεκινήσουν αμέσως μετά οι κατασκευαστικές εργασίες.
Ωστόσο, καθοριστική σημασία για την προώθηση του έργου αποτελεί και η επανένταξη στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2026–2035 και των απαραίτητων υποδομών που θα επιτρέψουν τη σύνδεση του πλωτού σταθμού με το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου.
Το FSRU της Διώρυγα Gas εκτιμάται ότι θα μπορεί να καλύπτει εισαγωγές LNG της τάξης των 21-24 TWh ετησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί περίπου στο 30% της σημερινής ελληνικής αγοράς φυσικού αερίου. Παράλληλα, θα προσθέσει αποθηκευτική δυναμικότητα 177.000 κυβικών μέτρων στη Νότια Ελλάδα, αυξάνοντας σημαντικά τις δυνατότητες αποθήκευσης και τροφοδοσίας του συστήματος.